Die bestehenden und zukünftigen Herausforderungen im Mobilitätsbereich lassen sich nur mit einer gezielten Förderung und Priorisierung des gesamten Umweltverbundes (Fuß-, Rad-, öffentlicher Nahverkehr) lösen.

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Antwort 7934 auf Frage 1388

Antwort 7934 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 10.04.2022
Wenn man sich ansieht wie relativ wenig sich bisher in dieser gesamten Konzept-Ermittlung und Bewertung tut, in puncto konkreter Vorschläge mittels Testeingabe ...
Antwort 7374 auf Frage 1388

Antwort 7374 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Es gibt "Sonderfälle",welche der ÖPNV nicht abdecken können wird,aber eine wesentliche Reduzierung wird denkbar sein.Es muss halt jeder sein "Scherflein"dazu beitragen.Was Radwege anbelangt,möchte ich anmerken,dass solche,welche a
Antwort 7319 auf Frage 1388

Antwort 7319 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Für viele Verbindungen ist das Auto momentan nach wie vor die einzig sinnvolle Alternative
Antwort 7275 auf Frage 1388

Antwort 7275 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Insbesondere der ÖPNV bedarf einer grundsätzlichen tiefgreifenden Neustrukturierung des Netzes statt einer Bastelarbeit an bestehenden Linien oder der Umfunktionierung bestehender Linien in Stadtbahnlinien, die damit noch keinen einzigen Menschen meh
Antwort 7223 auf Frage 1388

Antwort 7223 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Vor allem gute, überdachte (!) Fahrradabstellanlagen an Haltestellen und Bahnhöfen vergrößern den Einzugsbereich von Bahn und Bus enorm. Die Anzahl muss natürlich entsprechend groß sein und die Wege zu den Haltestellen sicher und komfortabel.
Antwort 7147 auf Frage 1388

Antwort 7147 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 07.04.2022
Mich würde freuen, wenn nach Jahren des blablas und kleineren Alibimaßnahmen, nun auch wirklich massiv gefördert werden würde.
Antwort 6640 auf Frage 1388

Antwort 6640 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 05.04.2022
Es geht schließlich nicht um ein Verbot des Autoverkehrs, aber er muss auf das unvermeidbare Maß begrenzt werden. Insbesondere auf Kurzstrecken und entlang guter ÖV-Strecken ist der Umweltverbund sowieso meistens im Vorteil.
Antwort 6503 auf Frage 1388

Antwort 6503 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 05.04.2022
Eine komplette Verbannung von (Elektro-)motorisiertem Individualverkehr wäre zu radikal: Ausgrenzung von Menschen mit Handycap, Ausweichen auf die Großmärkte am Stadtrand=> Innenstadt würde unattraktiver. Zeitliche Limitierung der Ein-/Durchfahrt
Antwort 6492 auf Frage 1388

Antwort 6492 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 05.04.2022
Der vernachlässigte Fuß- und Radverkehr sowie der ÖPNV müssen wesentlich stärker ins Zentrum rücken.
Antwort 6471 auf Frage 1388

Antwort 6471 auf Frage 1388

Die Antwort von Gast am 04.04.2022
Ich finde die Frage nicht eindeutig gestellt - und zu akademisch formuliert. Ich verstehe tatsächlich nicht, was genau mit einer "Priorisierung des gesamten Umweltverbundes" gemeint ist ...