Straßeninfrastruktur

Straßenausbau für den PKW-Verkehr

These A: Straßen werden für den PKW-Verkehr insbesondere außerhalb der Stadtgrenzen Regensburgs weiter ausgebaut.

Konsequenz:  Dies führt im Ergebnis zu keinem zusätzlichen Platz für Bus-, Rad-, und Fußverkehr. 

vs.

Neuaufteilung des Straßenraums

These B: Es werden keine neuen Straßen für den PKW gebaut, stattdessen wird der bestehende Straßenraum insbesondere bei wenig Platz zugunsten des Bus-, Rad- und Fußverkehrs (Umweltverbund) neu aufgeteilt.

Konsequenz: Dadurch wird in der Folge mehr Platz für den Umweltverbund erzeugt, um mehr Menschen zum Umstieg vom eigenen Auto auf den Umweltverbund zu motivieren.

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Antwort 9592 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 16.04.2022
Es muss in diesem Sinne auch mehr Park & Ride Möglichkeiten für Pendler aus allen Richtungen geben.
Antwort 9538 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 15.04.2022
Aus Klimaschutzgründen MÜSSEN wir weg vom individualisierten Straßenverkehr.
Antwort 9525 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 15.04.2022
Das macht nur Sinn, wenn der ÖPNV deutlich besser ausgebaut wird. Es muss auch Querverbindungen geben, nicht nur sternförmig alles auf Regensburg als Zentrum hin.
Antwort 9464 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 15.04.2022
Weil auf der einen Seite flexible Arbeitszeiten gefordert werden und solange es auch am Land nicht mind. Alle 30 Minuten einen Bus gibt, fahr ich Auto.
Antwort 9396 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 15.04.2022
Insbesondere der nordwestliche Stadtteil winzer kager ist kaum an den Busverkehr angeschlossen bzw sehr umständlich.
Antwort 9346 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 15.04.2022
Wir haben genug Straßen Regensburg ist so klein, dass mit dem Rad alles schnell und unkompliziert erreicht werden kann. Vor allem seit es E-Bike s gibt
Antwort 9326 auf Frage 1346

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Die Antwort von Gast am 14.04.2022
Individualverkehr ist nicht zeitgemäß und ein nicht zukunftsfähiger Luxus.
Antwort 9301 auf Frage 1346

Antwort 9301 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 14.04.2022
Ich würde These B voll zustimmen wenn dies neben der Neuaufteilung auch die Schaffung neuer P&R Flächen und einen attraktiven, preiswerten Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs beinhaltet.
Antwort 9300 auf Frage 1346

Antwort 9300 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 14.04.2022
These B nur sinnvoll, wenn öffentlicher Nahverkehr an Attraktivität gewinnt (Günstiger und bessere Verbindungen) und für Pendler mehr stadtnahe Park and Ride Möglichkeiten geboten werden mit kostenloser und schneller Anbindung
Antwort 9271 auf Frage 1346

Antwort 9271 auf Frage 1346

Die Antwort von Gast am 14.04.2022
Ich weiß, es bleibt im Autozentrierten Großraum Regensburg ein Traum. Aber man wird wohl noch von einem Umdenken zu Gunsten des Bus-, Rad- und Fußverkehrs träumen dürfen ...